sejarah kota industri cikarang

Awal mulanye berdirinye kawasan industri Cikarang adalah semenjak dilakukannye pembebasan tanah waktu tahun 1989 di wilayah tersebut.Meski tanah di wilayah tersebut udeh dibebasin, tapi baru pada tahun 1992 wilayah ini dikembangin dengan serius oleh para developer. 

Dengan perencanaan yang mateng, maka di rubah deh tuh lahan kosong jadi salah satu kawasan industri di wilayah Jakarta Timur. Pelan tapi pasti pembangunan gedung-gedung industri dibangun di wilayah ini. Target yang bakal di capai adalah ngejadi;in salah satu sarana atau tempat yang cukup strategis dalem ngejalanin bisnis.

Dalem master plan, komposisi antara perumahan sama industri atau komersial adalah 60:40 atau bahkan 70:30 dimane 70 persen adalah buat residensial dan 30 persen buat industri. buat menggenjot pengembangan kota, pihak pengembang kawasan Cikarang ini ngegalakkin pembangunan infrastruktur yang memadai sehingga wilayah ini akan selalu ‘dilirik’ bagi para pebisnis yang lagi ngejalanin usahanye.

Meski target utama adalah ngejadi;in lahan ini buat kawasan industri, tapi pihak developer terus ngelengkapin kawasan ini dengan ngediri;in beberape hunian yang didesain sedemikian rupa sehingga tetep negesen bahwasanye wilayah Cikarang merupakan wilayah industri yang lengkap dengan aneka macem kebutuhan kalangan masyarakat. Karena pengen konsisten ngejadi;in wilayah Cikarang sebagai wilayah industri, maka hampir semua kebutuhan yang terkait dengan dunia industri akan bisa ditemuin di wilayah ini. Bahkan boleh dibilang, wilayah ini bisa dijadi:in sebagai primadona bagi mereka yang bergelut di bidang industri. 

Hal ini terlihat dari pabrik-pabrik besar yang berdiri di wilayah tersebut. Kehadiran industrial Park seperti Jababeka, Kota Deltamas, termasuk Lippo Cikarang ini, tentunye ngegambarin bahwa wilayah Timur Jakarta dari hari ke hari terus berkembang dengan pesat.

gak hanya masalah hunian rumah yang dikembangin di wilayah ini, fasilitas-fasilitas lain yang juga menunjang terciptanye Cikarang sebagai wilayah yang cukup lengkap adalah di bangunye beberape fasilitas laen seperti rumah sakit, mall, sekolah, tempat wisata serta beberapa fasilitas pendukung lain yang tentunye akan jadi penunjang wilayah ini menjadikan Cikarang sebagai salah satu wilayah yang cukup strategis buat melakukan bisnis, khususnye dalam dunia industri.

Perpaduan antara kota industri dan tempat hunian ini sepertinye sengaja diciptain agar kesan bahwa wilayah ini tetep ngutamain kepentingan keluarga yang di dukung dengan basis ekonomi yang kuat bisa tercover dengan baik. Karena begitu banyak peluang bisnis industri yang tercover di wilayah Cikarang, membuat wilayah ini mirip dengan Jurong di Singapura, Shah Alam di Malaysia, setidaknye itulah yang pengen dicapai oleh pihak developer yang ngebangun wilayah Cikarang ini, dimane dalam satu kota dapet menampung ratusan ribu orang yang bekerja di kawasan industri Lippo Cikarang dan kawasan lainnye yakni Jababeka, Deltamas, dsb.

Meski atmosfir di wilayah Cikarang cenderung panas, karena banyak di bangun pabrik-pabrik, tapi dalem hal penataan kota, Cikarang diciptain senyaman mungkin, hal ini terlihat dari pembangunan-pembangunan jalan yang di bangun di wilayah ini. Seperti, jalan utama (main road) dibikin dua arah. Badan jalan dibuat lebar-lebar, demikian pula konsep rumah-rumah dibuat bangunan rumah kecil tetapi dengan jalan yang lebar. Hal ini sengaja dilakukin buat memberikan kesan psikologis yang nyaman bagi masyarakat pada umum, dan khususnya bagi warga yang tinggal di lingkungan perumahan Cikarang.

Read more »

Buat Yang Pertama kali Ke Singapore

Kadang kalo kite pergi pertama kali ke negara laen, kite punya perasaan takut kalo-kalo terjadi kejadian gak ngenakin di luar negeri. biar hal tersebut gak sampe terjadi, kite kudu pelajari kondisi same peraturan negara yang bakalan kite tuju, biar hal-hal di atas gak terjadi sama kite.

Biasanye ade beberape orang sering ngelontarin pertanyaan yang sering ditanyain kalo orang pertame kali ke Singapore, ape aje sih??>

Merlion Icon

1. Ape yang harus kite ketahui kalo mau keliling Singapura?

 

• Singapura beriklim tropis, jadi bawalah topi kalo musim kemarau, same bawalah payung waktu musim hujan
• Naek transportasi utama yang ade di Singapura (MRT ama bus), cara naeknye, cara bayarnye, dll (lihat pertanyaan di bawah)
• Pakailah sepatu atau sendal yang nyaman waktu jalan-jalan, karena kite bakalan lebih banyak jalan kaki di sono
• Bawa peta singapura, khususnye peta MRT (peta dapet kite ambil gratis di bandara)
• Kenalin peraturan umum di Singapura, misalnye antri, naik eskalator, menyeberang jalan, naik MRT, dll.

2. Kalau mo keliling Singapura naik ape?

Transportasi umum utama di Singapura yaitu MRT sama bus. Jadi kalo mau kemane-mane sebaiknye naek kedua jenis transportasi umum tersebut. Info lebih lanjut :

• Cara naik MRT di Singapura
• Naik bus di Singapura

3. Di Singapura ke mane aje? Ade contoh itinerary di Singapura?

Silakan dilihat contoh Itinerary Singapore berikut :

• Singapore 4D5N
• Itinerary Singapura dengan Anak
• Contoh Itinerary Singapore

4. Ape yang kudu disiapin kalo mo ke Singapura?

Ke luar negeri tentu aje perlu persiapan yang cukup, antara lain:

• Paspor, wajib punya dan dibawa (tip membuat paspor)
• Tiket berangkat same pergi  (tiket pulang kadang ditanyain sama petugas imigrasi)
• Tempat nginep di Singapura (wajib tahu tujuan tinggal kite, karena akan ditanyain sama petugas imigrasi; sebaiknye booking hotel dari Indonesia terlebih dahulu)
• Uang yang cukup, sediain deh kurang lebih $100, per hari buat biaya hidup

5. Bagaimane ngadepin petugas imigrasi Singapura?

Santai aje, karena kite bukan penjahat. Berpakaianlah rapi, same layak. Jawab yang teges dan jujur pertanyaan petugas imigrasi.

6. Di imigrasi Singapura ditanyai ape aje sih?

gak tentu, kadang ditanya-tanya kadang nggak. Biasanye yang ditanya adalah berape lama kite tinggal di Singapura, tinggal di hotel mane, tujuannye mau ngapain di Singapura, dll.

7. Kalo ditanya di imigrasi tetapi gak bisa bahasa Inggris bagaimane?

gak masalah, petugas imigrasi biasanye bisa bahasa Melayu. Selama tujuan kite jelas, kite bakalan lolos lewat imigrasi.

8. Berape minmal duit yang kudu dibawa kalo masuk Singapura? Ape duit di dompet dicek di  imigrasi Singapura?

gak jelas minimal duit yang kudu dibawa, tapi sediain duit minimal $200-$300 di dompet karena kadang petugas imigrasi nanyain jumlah duit yang kite bawa. itungan kasarnye budget seharinye $100, jadi kalo kite 7 hari di Singpura, sediain aje minimal $700 di dompet.

9. Ape perlu bayar visa buat masuk ke Singapura?

gak perlu bayar visa selama berkunjung ke Singapura paling lama 30 hari.

10. Ape perlu bayar fiskal kalo mau ke Singapura? Berape besar biaya fiskal ke Singapura?

gak perlu bayar fiskal. Biaya fiskal udeh dihapusin kalo mau ke luar negeri.

11. Ape perlu NPWP kalo mau ke Singapura?

gak perlu NPWP. NPWP gak diperluin lagi kalo mau keluar negeri.

12. Berape harga makanan di Singapura? Berape budget sekali makan di Singapura?

Harge makanan di Singapura bervariasi tergantung jenis makanan ame lokasinye. Sekali makan di Singapura minimal harganye $3, udeh ama nasi, lauk, ame sayur. kalo ditambah minum kopi atau teh, bisa $4. Jadi biar aman sediain aje budget minimal $5 sekali makan.

13. Bagaimane minum di Singapura? Berape harge air mineral?

Air keran di Singapura dapet langsung diminum, jadi gak usah lagi khawatir kehausan. Info lebih lanjut minum air di Singapura.

14.Bagaimane cara ngegunain toilet di Singapura? Ape ade airnye?

Toilet di Singapura ampir semuanye toilet duduk, dan gak ade keran airnye. Jadi kalo kite biase ngegunain air buat ngebilas, bawa aje tisu basah. Info lebih lanjut cara memakai toilet Singapura.

15. Berape harge penginepan di Singapura?

Harge hotel di Singapura bervariasi tergantung fasilitas ame letaknye. Ade yang beberape puluh dollar per malem, ade juga yang ribuan dollar per malemnye. buat info lebih lanjut silakan lihat tip mencari penginapan murah.

16. Ape boleh bawa rokok ke Singapura?

Boleh aje bawa rokok ke Singapura, tapi bakalan dikenain pajak yang gede. kite wajib ngedeklarasiin rokok yang kite bawa, buat info lebih lanjut silakan lihat bea masuk rokok Singapura.

17. Ape boleh ngerokok di Singapura?

Boleh aje ngerokok, tapi di tempat-tempat tertentu aje. Info lebih lanjut silakan baca: merokok di Singapura.

 kira kira kaya gitu deh informasi yang bisa gue sebarluasin sama elo-elo pade...semoga manfaat ye..!!
 

Read more »

Singapore River

Singapore River adalah sungai yang ngalir dari Central Area menuju ke Lautan. Singapore River menyimpen banyak sejarah panjang tentang Singapura.

waktu jaman dulu daerah Singapore River adalah desa nelayan. Kemudian berkembang jadi pelabuhan terkenal yang jadi tempat singgah para saudagar dari luar negeri.

Dari pelabuhan ini nih negara Singapura berkembang ekonominye. Di pelabuhan ini juga banyak terjadi pertukaran barang dagangan dari seluruh penjuru dunia.

nah Sekarang daerah Singapore River tetep jadi pusat perdagangan sama gedung-gedung bertingkat di sekitarnye.

di bawah ini nih adalah foto Singapore River, dan tempat menarik di sekitarnye:

Jembatan Edin

Jembatan Cavenagh

Boat Hotel

Deng Xiaoping

Esplanade

Merlion Park

itu die beberapa foto dari negara tetange kite singapore, ayo deh sape yang mo jalan-jalan kesono...

semoga manfaat

Read more »

Jelajah wisata indonesia timur GUA BOKIMORURU ( GUA SAGEAN)

Gua Bokimoruru adanye di area perbukitan Desa Sagean 3 km arah Utara Kecamatan Weda, Kabupaten Halmahera Tengah, Maluku Utara. jadi Gua Bokimoruru di Sebut juga dengan nama Gua Sagean. buat ngejelajahin Gua Bokimoruru kite kudu harus gunain perahu kecil yang nyelusuri sungei yang ngelewatin Gua Bokimoruru.

Kurang lebih 100 meter dari mulut Gua Bokimoruru kite dapat turun dan naikin dinding Gua Bokimoruru buat nyusurin jalan setapak yang bakal di gunain ngejelajahin Gua Bokimoruru. Selaen staliktit dan Staligmit yang ade di Dalem Gua Bokimoruru  kaya yang ade di Gua – gua laen kite juga bakal nemuin beberape Fenomena alam yang menarik diantaranye bentuk – bentuk batu yang nyerupain orang duduk, unta ame lain sebageinye. 

waktu kite nyelusurin gua kite bakalan takjub ama aliran sungai yang ade di sekitar Gua Bokimoruru. Gua yang ade di perbukitan enih punya keindahan tersendiri buat pengunjung yang dateng ke Gua Bokimoruru. Gua yang punya sejarah pada masa lampau enihbakal ngebuat kite ngerasa berada pada masa lalu lantaran batu – batu alam yang kebentuk secara alami.

Read more »

senin crowded

Hari ini hari senen

huft bener bener perjalanan kerja yang bikin capek plus keringetan dah nih hari, brangkat dari rumah jam ­1/2 7 menyusuri pinggiran kalimalang dengan semangat pagi ditemani mesin perang setia gw..hehehhe (Mavia) Matic Vario Ceria..cuszzz!!!! 

ga kerasa roda ban ngelempar gw sampai jembatan cikarang....banting stang kiri puter kanan masuk trek kalimalang lagi...pertigaan sama prapatan gw lewatin duduk diatas mesin perang berkecepatan 80-100 km/jam sambil lirik kanan-kiri mnikmati pemandangan pulau sampah dan vila-vila tepi sungai yang khusus untuk satu orang (Wc)..hiks,motor kanan kiri udeh kaya semut yang berebut makan hantem kanan hantem kiri udeh kaya orang kebelet boker..(maaf ye)

ga kerasa jam udeh nunjukin pukul 8 an sesaat sebelum tiba di prapatan bus Sinar Jaya,gas motor tetep manteng di 80 km/jam,,berharap sampe jakarta tepat waktu..harapan tinggal harapan begitu sampe si pertigaan tembusan MM 2100 mobil sama motor udeh pada markir alias macet...

udeh kaya mudik lebaran aje yee....jalanan semua banyak dikerubungin jutaan helm berbagai merk dari yang dekil sampe yang cakep semuanye ngumpul jadi satu...hati pun pupus sudah berharap sampe jakarta tepat waktu sirna deh..(gaya ye udeh kaya ape aje bahasanye)

sejenak gw lepas kelelahan gw di tepi jembatan sambil ngelepus djarum super sambil menikmatin pemandangan pameran otomotif di tepi sungai kalimalang (dodol)....ga kerasa juga jam makin lama makin siang...terpaksa gw juga harus berpacu lagi dengan kerasnya suasana lalu lintas yang kusut...gw jalan dikit dikit tarik gas-pencet rem-tarik gas-pencet rem ampe kesemutan nih tangan...akhirnya gw samapi juga di perempatan cibitung (seneng).

seiring berputarnya roda ban motor gw akhirnya gw sampai juga di kawasan MM bekasi dengan penuh cairan badan (keringat) sambil nunggu sinyal hijau berkedip...
udeh kaya garis start begitu lampu hijau langsung gas cuss...melintasi pesisir kalimalang dengan situasi jalan yang agak2 keriting.....seiring bergulirnya waktu akhirnya sampe daerah curug.

di curug gw singgah sejenak sambil nunggu sesosok kawan yang akan ngantor...kebetulan kawan satu genteng sama gw (kantor) cuma beda emak aje..hehehe..gak lama berselang kawan gw dateng...bersiap langsung gas kembali melanjutkan perjalan yang belum usai...dan akhirnya sampe juga gw di kantor dengan hasil kecewa..karna ga bisa dateng tepat waktu.....alhamdulillah susu satu

ini cerita gw cerita lo?

Read more »

Nih kalo di bekasi ada pahlawan

Kenape nama jalan yang ada di sepanjang kalimalang bekasi dinamain jalan haji noer Ali? Trnyata daerah Bekasi, pada umumnya Jawa Barat dari daerah Karawang, Cikarang, sampai Bekasi sama Jatinegara punya kisah pahlawanan juga.

Namanye Kyai Haji Noer Ali, lahir tahun 1914 di Bekasi, besar dengan didikan agama Islam, sampe berumur 20an tahun, kyai Haji Noer Ali ngerantau di Mekkah buat belajar lebih dalem lagi tentang agama Islam. Denger klo di desanya lagi di jajah, Kyai Haji Noer Ali pulang ke Tanah Air pas umur sekitar 25an tahun di tahun 1939 dan mulai berjuang untuk Bekasi dan sekitarnya.

waktu tanggal 29 November 1945 pecah perang sengit antara pasukan Noer Ali ngelawan Sekutu-Inggris di Pondok Ungu, dalem perang ini pasukan rakyat Noer Ali kedesak mundur. Perang nih dikenal dengan nama Pertempuran Sasak Kapuk.

Tahun 1947 Kyai Haji Noer Ali ama lima orang Temenye hijrah ke Jogjakarta buat ngebantu perjuangan disono. akhirnye Kyai Haji Noer Ali diperintahin buat bergerilya di Jawa Barat dengan ngga nge gunain nama TNI.

Kemudian di suatu waktu Kyai Haji Noer Ali ngebuat suatu siasat buat ngobarin semangat perjuangan dengan cara nancepin ribuan bendera merah putih ukuran kecil yang dibuat dari kertas minyak di pohonan ama rumah penduduk. nih die yang nyebabin musuh marah ama ngebunuh banyak warga sekitar Rawa Gede. Tapi malahan nih justru ngobarin semangat rakyat dalam ngelawan penjajah.

Tahun 1948 waktu Kyai Haji Noer Ali umur 34an, Kyai Haji Noer Ali Balik lagi ke Jatinegara, tapi karena ada Perjanjian Renville mau ga mau ngeharusin tentara Indonesia yanag ada di Jawa Barat buat pindah ke Jawa Tengah sama Banten, jadi Kyai Haji Noer Ali mutusin buat berjuang di Banten.

Kemudian setelah perlawanan berlanjut ke bentuk diplomatis dibanding perang senjata, sampe pada tanggal 17 Februari 1950 dalam Revolusi Rapat Raksasa di Alun-alun Bekasi, Kyai Haji Noer Ali ama rakyat Bekasi dan Cikarang ngedeklarasiin

1. Penyerahan kekuasaan seluruh Jawa Barat kepada Republik Indonesia.
2. Mengusulkan kepada Pemerintah Pusat agar kabupaten Jatinegara diubah menjadi Kabupaten Bekasi, yang kemudian dimasukkan ke dalam wilayah Provinsi Jawa Barat.

Selanjutnya waktu Kyai Haji Noer Ali udah berumur 42an, perjuangannye dilanjutin lewat jalur pendidikan dengan nyebarin ilmu agama di pesantrennye (At- Taqwa) yang berpusat di Kampung Ujung Harapan, Babelan, Kabupaten Bekasi. 

K.H. Noer Alie, K.H. Sholeh Iskandar, dan Mohammad Natsir

catetan :

- Di radio Pemberontak, bung Tomo beberapa kali nyebut Noer Ali dengan sebutan Kyai Haji Noer Ali, akhirnye beliau dikenal dengan nama Kyai Haji Noer Ali

- Karena malang melintang antara Karawang – Bekasi dan keberaniannye nyerang pos-pos Belanda, beliau dijuluki Singa Bekasi, ada juga yang nyebutnye Singa Karawang-Bekasi dan karena susahnye ditangkap, beliau juga dijuluki Belut Putih.

- Tahun 2006 pemerintah RI menganugerahi gelar Pahlawan Nasional dan Bintang Maha Putra Adipradana.

- Namanye dijadiin sebagai nama jalan di sepanjang Kalimalang menuju Jakarta;  Jalan K.H Noer Ali (Babelan – Bintara Jaya – Jakasampurna – Kayuringin Jaya)

Jatinegara tahun 1955

Prajurit jaman dulu

Read more »

bran"KasKus"ut

oke ceritanye gini,,,,lo pasti tau dong apa itu yang namanya "KasKus"?....boong banget lah lo orang pada kaga tau mah...":>ngelantur

"KasKus" singkatan dari branKas Kusut bener kaga?...lah sekarang lo bayangin aje deh semua yang kusut kusut ada di situs ntuh...mulai dari benang kusut ampe kolor kusut, mulai dari anak imut ampe orang keriput semua juga pada nimbrung di situ...:nyengirr

tapi kaga salah juga sih kalo "KasKus" itu salah satu forum jual-beli paling banyak diminati sama anak-anak muda jaman sekarang apalagi yang pendapetannya cuma dari orang tua sama subsidi silang alias.!!!,...tepok sana tepok sini....(ngutang>)

ouh iye soal singkatan "KasKus" yg diatas tadi gw cuma plesetan aje sih yang bener ntuh "KasKus"(Kasak-Kusuk) pokok nye gampang dah kalo mau cari duit di kaskus mah cuma modal bacot sama kamera doang lo pada pasti bisa dapet lembaran antik (doeiT)..yah lo bisa buktiin sendiri coba aje lo jajal lo foto jamban bekas trus lo upload deh tuh hasil jepretan lo ke "KasKus" nah trus abis ntuh lo kasih deh tuh bacot2 bualan lo gaya sales yang jujur +ramah tamah gtu..tar juga banyak yang nanyain sama lo...ouh iye lupa jgn lupa lo tinggalin no hp lo jangan hp lo yg ditinggalin (binggung ngangkat g ada hp)><

tapi gw salut buat nih forum,..knape gw salut?...alesanye simpel dari sini gw bisa dapet banyak duit sama temen dari komunitas ampe komoditi dapet...>>>wkwkwkkwkw:"nyengir


gtu aje dah berhubung gw lagi kaga ada bahan y udeh ape aje deh gw jadi in bahan

Read more »

cikarang-jakarta-cikarang

continue>>>>

oke gw cuma pengen lanjutin crita gw yang udeh udeh yah sob..tentang perjalanan gw seputar cikarang jakarta sampe cikarang lagi....cuzzz:?>:

 

apa yang ada dipikiran lo sob kalo denger kalimalang?

udeh pasti lo bakal bilang kaya gini : 

- Jalur yang padat motor
- Rawan kecelakaan
- Motor srobot sana-sini
- Jalur macet
- Sentral bisnis
- Jalur ribuan kuliner

ato lo semua pernah kepikir ga? kenapa namanya kalimalang? jadi gini menurut indowebster :
Karena kali/sungai yang mengalir di sepanjang jalan tersebut tidak mengarah kelaut(utara) melainkan kearah barat(silang/malang) Jadi dinamain dech tuch kalimalang

Panjang jalur sungai kalimalang membentang dari jakarta sampe cikarang lebih dari 30 KM yang merupakan jalur utama penghubung jakarta sampe bekasi. Jutaan orangngelewatin jalur ini buat pergi mencari nafkah di ibukota, ataupun orang jakarta yang mencari nafkah di bekasi tentunya. Jika diliat ke arah bekasi timur ke cibitung adalah adanya istilah kalimas (area bekasi timur). Apakah berarti nama kalimalang ini juga punya nama lain? gw juga kaga tawu sob

Jalur bisnis,Trafik yang tinggi adalah pasar potensial yang dilirik pengusaha. ga heran ribuan usaha idup dari ini jalur. Mulai dari pedagang kaki lima, kios menengah, ruko mentereng, ampe mall saling berebut hati pengunjung setia kalimalang. Saat ini jalur kalimalang di daerah bekasi barat udah penuh ama berbagai pusat perbelanjaan modern. 

Jalur wisata air, Potensi kalimalang sebenarnye ga hanya dari sisi trafik aje. Yang unik di jalur kalimalang adalah salah satu sisinya yang selalu ada di sisi sungai. ga tawu sungai alami atau buatan, yang pasti jalur ini tergolong jalur anti banjir. Walau kalo sering dilihat air kalinye sekarang udah ampir sama ame tinggi jalan (di depan Mal Metropolitan misalnye).
Sepanjang kali ini sangat memungkinkan buat dikembangin lebih lanjut. Sebagai perbandingan bisa dilihat pemanfaatan sungai di negara Singapura maupun Thailand. kali dapat dimanfaatin juga sebagai jalur wisata. Pastinya kebersihan dan keindahan akan selalu terjaga.

Perbaikan infrastruktur Jalur kalimalang sebagai urat nadi ini saat ini sering kena serangan stroke. gimane ngga, aliran kendaraan udah sering mampet kayak darah yang berhenti mengalir. Jalur kalimalang arah ke cibitung ampe cikarang juga udah memakan ratusan korban kecelakaan. ga adanye pembatas jalur yang memadai merupakan faktor utama. Selain itu hampir sepanjang jalur itu ga ada trotoar, sehingga para pejalan kaki banyak menjadi korban.

Tetep jadi idaman Walau terkenal semrawut sama berbahaya, kalimalang tetep menjadi idola. Inilah potensi berharga buat Kota Bekasi. adanye jalur tol, kondisi sungai yang indah bakal menjadi daya tarik luar biasa. kali adalah urat nadi kehidupan dan kite wajib ngejaga dan ngembangin. Hidup kalimalang!!! 

Read more »

cikarang jakarta cikarang ( gw doang)

ga kerasa udah 3 minggu lebih gw tinggal di cikarang, ga kerasa juga setiap hari gw lalui jalanan lintas kali malang - cikarang, tadinya gw ragu untuk pulang pergi cikarang - jakarta - cikarang tapi setelah gw jalanin ternyata asyik juga dan malah gw terbiasa dengan situasi dan kondisi ini.

rute cikarang - kali malang

awalnya gw tinggal di jakarta, tapi semenjak mantan pacar gw kerja di cikarang dan alhamdulillah sekarang menetap di cikarang gw juga harus ikut tinggal di cikarang, yahhh secara kan doi cewe yah ga mungkin gw egois harus tinggal di jakarta...hehehhe, tapi cerita gw ga sampe disini aja...lanjoottt>>>>

jalur gw

sepanjang jalur kali malang sampai cikarang gw juga disuguhin pemandangan yang beraneka ragam, mulai dari museum sampah sampai dengan pemandangan penduduk sekitar yang ramah,,,

ada pula yang tak segan untuk ngajak gw ngopi dan berbincang bincang sekalian melepas kelelahan *huft::, yah emang segala macam suasana lengkap deh kalo sudah di lintasan cikarang --> kali malang...

bukan buat nyaingin sebuah  puisi berjudul Karawang – Bekasi karangan Chairil Anwar. Tp  nie sekedar sharing informasi buat temen2 yg br dtang di Cikarang City atau yang ud lama di Cikarang City tp lum pernah ke Jakarta (kacian de). Mungkin buat yg pacarna atau mungkin temenna ada di Jakarta, trus ingin bersilaturahmi.

Ato buat yg mo cari hiburan, secara… moll di cikarang saat ini baru ada Lippo Moll dan bioskopnya lebih sering muter pilem pocong dibanding vampir (mksudnya Twilight), alhasil buat yg mo cari hiburan moll atau film, Bekasi Barat alternatifnya. Setidak nya ada lebih dari 1 moll yg seru buat dikunjungi seperti MM  (bukan Malioboro moll loh tp Metropolitan Moll), Mega Moll atau yg lebih dikenal dengan sebutan Giant, BCP (Bekasi  Cyber Park), Bekasi Square, Grand Moll, dan masi ada beberapa lainnya.

Ato mungkin buat yg ada perlu di sono, mungkin?

Berikut info rute2 alternatif buat temen2 khususnya yg naek belalang tempur alias sepeda motor buat kesehariannya.  So check this out and have a nice trip.

ini jalur baru sampe bekasi barat belum sampe jakarta

Pada awal perjalanan di Kalimalang , jalan nya penuh lobang (dlm proses perbaikan). Jadi mesti pelan2 biar ga jatoh  n pantat ga  cepet tepos.  Tp, buat temen2 yg baru pertama mo ke Bekasi Barat dan ga suka nunggu traffic light  brubah ke ijo, disarankan lewat Kalimalang aja.

nah kalo pulang gawe atau kerja gwe biasanya lewat jalur cibitung -> SGC

Beberapa kali melewati jalan ini, dengan mengendarai sepeda motor,  rute ini dirasa paling jauh dibanding 4 rute lainnya. Namun rute ini tergolong aman apabila cuaca hujan. Jalan aspal yg bagus, dan cukup lebar  serta kanan kiri jalan yg sudah dipenuhi dengan toko2 dan rumah penduduk, semakin membuat perasaan aman. Untuk nglewatin rute ini, temen2 tinggal lurus aja dari perempatan Lippo hinggal pertigaan Lemah Abang, belok ke kiri ke arah Sentral Grosir Cikarang (SGC) dan ikuti arah jalan hingga sampai ke Bekasi Barat.begitu juga sebaliknya

atau kalo mau naik angkot Ada tempat pangkalan angkot 59 dan 56, tapi jgn salah pilih yah.. yang ke cikarang itu angkot no 59 di deket perempatan kali malang. Keunikan angkot ini tuh, klo lum penuh, si angkot ga jalan2. Jadi buat yg ada janjian, msti berangkat 30 menit lebih awal buat jaga2 klo ga penuh2 penumpangnya. Berdasar pengalaman, lebih cepetan datangnya di pangkalan angkot 59 nya kalo hari senin  penuhnya penumpang, cuman ga ada penitipan motor. Ongkosnya cukup Rp. 7.000,- per orang. Pedih klo pas dapetnya gemuk2 penumpangnya, dijamin kegencet. Klo anda duduk di tengah, siap-siaplah jadi kernet cadangan, soalna angkot ini tanpa kernet. Jadi klo ga jago ngitung duit, mending acting bobo ajah.  Angkot ini turun pas depan jababeka.

ini formasi angkot 59 :

 oke sampe sini dlu yah...

to be continue...>>>

Read more »

Kereta Gantung Tua, Transportasi Unik di Jerman

Jerman, sebuah negara di Eropa yang menjadi tujuan banyak pelajar dan wisatawan Indonesia. Negara ini adalah negara yang maju dalam banyak bidang, seperti teknologi dan sciencenya. Jerman juga merupakan negara yang ramah dengan wisawatan dan penduduknya. Di Jerman, trasnportasi umumnya dikenal sangat bertanggung jawab terhadap kenyamanan para penumpang, terutama penyandang cacat dan lansia. Bahkan, katanya, sopir transportasi umum di Jerman tak segan-segan menunggu penumpangnya hingga memperoleh taxi saat sudah larut dan tahu tidak ada lagi bus lanjutan yang beroperasi.

Ada yang unik dari transportasi di sebuah kota kecil di Jerman, yaitu di Wuppertal. Sebuah kereta gantung menjadi salah satu transportasi utama yang digunakan penduduk Wuppertal ini. Kereta gantung atau kereta mengambang ini dinamakan Schwebebahn Wuppertaler. Kereta ini berbentuk seperti kereta api namun dengan gerbong yang lebih sedikit dan tergantung di atas relnya. Seperti naik kereta gantung di tempat-tempat wisata namun kali ini lebih besar dan lebih massive sifatnya.

 
Kereta gantung ini juga merupakan kereta yang memiliki cerita dan sejarah panjang, beroperasi sejak tahun 1900 membuat kereta gantung ini menjadi kereta gantung paling tua di dunia. Ternyata, sejak abad 19 awal pun orang Jerman sudah membuat transportasi dengan gaya futuristic dan unik semacam ini. Pembuatan kereta gantung ini sebenarnya sudah dimulai sejak 1898 dan mulai digunakan pada tahun 1900. Seiring perkembangannya, kereta gantung Schwebebahn Wuppertaler benar-benar menjadi moda transportasi missal di Wuppertal pada tahun 1903-an.

kereta gantung 1903

Keberadaan kereta gantung Schwebebahn Wuppertaler bukan tanpa alasan. Berbeda dengan kondisi geografis seperti di kota lain di Jerman, Wuppertal adalah kota kecil yang masih dikelilingi perbukitan, area sawah yang hijau, sungai yang panjang, dan juga kondisi tanah yang berair. Hal tersebut tentunya menyulitkan untuk dibangun kereta alternatif bawah tanah seperti di kota lain. Subway-subway tersebut yang tidak memungkinkan dibangun di Wuppertal membuat pemerintah memutar otak mencari jalur transportasi massal lain yang tak kalah mudahnya.

Jika anda datang ke Jerman, coba menyempatkan diri menuju Kota Wuppertal. Anda akan mendapati kondisi jalan-jalan yang sempit dan padat namun berliku dan tidak datar, ada yang menanjak, turun, dan juga berkelok. Agar lebih mudah dilalui dan tidak mengganggu sistem transportasi lainnya, Schwebebahn Wuppertaler inilah solusinya. Menggantung di atas rel dan berlari dengan kecepatan 60 km per jam dengan lintasan sebagian besar adalah sungai.

Schwebebahn Wuppertaler ini akan membawa anda sejauh 13,3 km kurang lebih dengan waktu tempuh sekitar 30 hingga 45 menit. Ada 20 terminal pemberhentian yang akan anda singgahi setiap 700 meter berjalan. Bagaimana rasanya? Tentu saja seperti naik kereta gantung yang sesekali terbawa angin hingga bergoyang kesana-kemari. Tapi tentunya, Schwebebahn Wuppertaler ini transportasi yang layak dicoba terutama bagi anda wisatawan. Dari atas sini, gambaran kota Wuppertal akan terlihat lebih mudah ditambah memang pemandangan Wuppertal yang masih alami menjadi salah satu kenikmatan tersendiri.

 

Ada 2 jalur yang disediakan, yaitu W – Vohwinkel dan juga W – Oberbarmen. Tak perlu bingung bagaimana anda harus melewati rutenya, karena disediakan situs resmi Schwebebahn Wuppertaler ini di www.vrr.de  yang juga menampilkan harga tiket lengkap berikut dengan informasi lainnya. Jika tak ingin repot, di setiap loket pun akan diberikan informasi mengenai rute yang akan anda tempuh di masing-masing jalur.

Ada satu kereta yang unik, yaitu Kaiser Wagen atau Kereta Kaisar yang masih beroperasi dari awal kereta gantung ini diresmikan hingga saat ini,. Kereta tua ini masih berbentuk sangat klasik dan kuno. Kereta ini adalah kereta yang digunakan oleh William II, kaisar Jerman pada tahun 1900. Kereta ini memiliki cirri khusus lain selain bentuknya yang kuno, yaitu suaranya yang berbeda, belum halus seperti kereta modern lainnya.

Kaiser Wagen

Kereta Schwebebahn Wuppertaler saat ini bukan hanya menjadi trasnportasi publik masyarakat Wuppertal, tapi juga sebagai transportasi para wisatawan yang mengunjungi kota ini. Bukan hanya keunikan bentuknya saja, tapi juga cerita dan sejarah unik yang bisa anda dapatkan. Penuh dengan cerita mulai dari bagaimana mereka tetap beroperasi di masa Perang Dunia I, hancur total di masa Perang dunia II, hingga bangkit lagi dan insiden lucu lain seperti seekor anak gajah miliki sirkus yang mengamuk di dalam kereta ini dan lalu menjatuhkan diri ke sungai tapi tetap selamat. Semuanya bisa anda coba, dengan tarif sekitar 1,82 Euro. Kereta ini mampu mengangkut 75.000 orang setiap harinya dan memiliki masa perawatan secara periodic untuk keamanan.

 

Read more »